本周一，堕入窘境的好意思国造车新势力Fisker示意，与一家大型汽车制造商就潜在来回进行的考虑照旧驱逐，纽约证券来回所策划将其摘牌，原因是股价“特殊低”。自过问2024年以来，Fisker的股价照旧下落了90%以上。

关于耗损的造车新势力来说，筹集资金一直很不毛。在浓烈的市集竞争和严峻的经济处所下，这些公司很难升迁产量并向客户寄托产物，因此实在莫得收入着手。以Fisker为例，2023年汽车寄托量不及产量的一半，并在本年早些工夫转向经销商配合形状。

据路透社报说念，本周一，堕入窘境的好意思国造车新势力Fisker示意，与一家大型汽车制造商就潜在来回进行的考虑照旧驱逐，纽约证券来回所策划将其摘牌，原因是股价“特殊低”。摈弃周一收盘时，Fisker股价暴跌29%至8好意思分。

一朝股票退市，Fisker将被要求回购其2026年到期的无担保2.5%可调动单子，并将触发2025年到期的高档有担保可调动单子背信事件。

“咱们当今莫得鼓胀的现款储备或融资着手去支付2026年或2025年单子下的通盘到期金额，此类事件可能对咱们的业务、运营和财务现象产生要紧不利影响。”Fisker示意。

据本月早些工夫的多篇报说念，日产汽车正在就投资Fisker进行真切考虑，这笔来回可能成为后者的“救命稻草”。Fisker莫得指明参与考虑的“大型汽车制造商”，但称考虑的驱逐促使公司寻求计策礼聘，包括重组及老本市集来回。

Fisker配置于2016年，并通过与一家口惠而实不至公司归拢上市，估值29亿好意思元。与其他造车新势力自建工场不同，Fisker依靠供应商麦格纳拼装汽车，Fisker首席践诺官亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)称其为“轻金钱”计策。Fisker Ocean车型的竞争敌手是特斯拉Model Y，以及福特野马Mach-E等中型纯电动跨界车。

但是，因供应链中断、坐褥延长和融资梗阻等问题，Fisker市值当今跌至不及1亿好意思元。“由于未能支付利息，公司将无法温和通过出售可调动债券，筹集至多1.5亿好意思元资金的来回条款。”Fisker示意。

在谈及Fisker肯求收歇保护的可能性时，对冲基金Great Hill Capital董事长托马斯·海耶斯(Thomas Hayes)示意，“我说不准是下周如故来岁，但这是不成幸免的。”

关于耗损的造车新势力来说，筹集资金一直很不毛。在浓烈的市集竞争和严峻的经济处所下，这些公司很难升迁产量并向客户寄托产物，因此实在莫得收入着手。以Fisker为例，2023年汽车寄托量不及产量的一半，并在本年早些工夫转向经销商配合形状。

自过问2024年以来，Fisker的股价照旧下落了90%以上。本年2月，Fisker称公司存在抓续策划风险，并暂停了对将来项指标投资，直到与一家汽车制造商达成配合。

本月，一位不肯显现姓名的高管示意，日产汽车部分责罚层对与Fisker的可能配合抓保留格调。Fisker面前最需要的是资金维持，而处于复苏阶段的日产汽车并不具备条款。“日产汽车确当务之急是升迁供应商收罗恶果，以罢了电气化转型。”(中国经济网 姜智文/编译)