梅赛德斯-飞驰正在加快布局在华新能源车型，坚抓股东电动化转型。

近日，飞驰官方发布信息称，2024年将在中国市集投放15款笼罩多种驱动状貌的新址品，涵盖高端豪华、中枢豪华和腾达代豪华三大系列，其中有多款纯电动和插电式羼杂能源车型，包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV等等。

在各主流细分市集，飞驰均推出了插电式羼杂能源车型，并在豪华插混细分市集份额滥觞。

左证2019年发布的“2039愿景”，飞驰的相关是最晚到2039年，兑现乘用车新车居品气势在统共这个词价值链和车辆统共这个词生命周期内的净碳中庸。

为兑现该相关，飞驰将络续继承必要技艺股东电动化，在政策上保抓聚焦的同期，保抓天真性，以搪塞不同奢侈者的需求。

换句话说，飞驰正在通过构建更多元的居品体系，以及更完善的电动行状，坚硬股东电动化转型。

看成一家行状全球奢侈者的企业，飞驰的总体策略是，从2030年起左证市集条目提供客户需要的居品，岂论是纯电车型、如故电动化内燃机车型。在不具备条目的市集，将络续带回电动化的内燃机车型。

瞻望在2030年前，梅赛德斯-飞驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%。

不停完善的电动化居品矩阵

具体到中国市集，现在飞驰还是推出了涵盖9款车型的纯电车型矩阵。

2024年，飞驰将在中国进一步推动高端豪华居品矩阵的电动化进度，并投放全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 SUV。

同期，飞驰也将对一些纯电动车型进行更新换代，触及到的车型包括新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV。

在插混车型方面，接头到飞驰现在还是在各主流细分市集皆推出了插电式羼杂能源车型，并在豪华插混细分市集份额滥觞，2024年将抓续拓展中枢豪华车型的聘用，包括推出全新长轴距GLC SUV插电式羼杂能源车型、全新长轴距E级车插电式羼杂能源车型。

另外，飞驰在燃油车市集依然具有远大呐喊力。

基于此，飞驰将会左证豪华汽车客户履行用车需求，抓续提供裕如竞争力的燃油居品，并抓续提高居品的智能科技体验。

2024年，飞驰将在燃油车方面投放全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车、全新G 500、全新G 63等车型，另外全新长轴距E级车（V214）及长轴距GLC SUV（V254）也将迎来第一个销售完好年。

与此同期，飞驰还将鼎力股东智能化，以适合奢侈者的新需求。

以全新长轴距E级车为例，其搭载高通8295芯片，飞驰也成为了首个搭载该车规级芯片的豪华品牌；其还搭载了初次由中国团队主导研发并深度原土化定制的L2+导航辅助驾驶系统，该智驾系统笼罩寰球范围高速与城市快速路段，具备兑现高速点到点的导航辅助驾驶智商。

另外，MB.OS将随全新模块化架构（MMA）平台认真发布，看周至栈自研的从芯片到云表的全新技能架构，其将兑现软硬件解耦，为智能体验带来更多可能性。

据了解，2025年MMA平台车型将在北京飞驰投产。

补能体系股东电动化落地

飞驰股东电动化转型的另一大特色，在于行状。

夙昔几十年来，飞驰还是在中国建立了完好的行状体系，何况粗略给到客户“遍地随时，宽心飞驰”的豪华客户体验，何况顺利地延迟到了电动车界限。

在“随时”方面，飞驰粗略提供时辰在线的数字化客户体验。

截止到2023年末，已有超750万中国用户创建了梅赛德斯-飞驰账户（Mercedes me ID）；2023年已向80余万辆合适条目的梅赛德斯-飞驰车辆推送包括高德定制导航新功能、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的OTA升级行状。

2024年团聚统共客户线上触点的“超等APP”将焕新上线，交融官方网站、Mercedes me手机期骗、微信平台及在线展厅、车机互联等多个数字化触点，并兑现数字化齐集与实体齐集的互联互通。

但对飞驰的用户来说，简直便利的少量在于飞驰遍布于寰球各地的卓越700个授权行状网点，这些网点笼罩了寰球卓越240个城市，其中近600家经销商网点可提供纯电专属行状。这就大大拓展了相关新能源车型的适用范围，简直兑现了豪华体验。

新能源汽车最重要的体验之一即是补能，飞驰在这方面通常进行了深度布局，以行状我方的客户。

2023年10月，全球首批梅赛德斯-飞驰超等充电站在华启用；箝制2024年2月，已在成皆、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地参加运营，其余站点也在配置中，将于年内络续参加使用；瞻望到2026年，飞驰车主将可在国内卓越1,000座超充站，7,000根超充桩为车辆充电补能。

另外，飞驰也在加快拓展更为丰富的充电行状场景。包括加快配置包括家庭智能充电墙盒、寰球充电行状、热切谈路援救和一键加电行状等充电行状。

箝制2024年3月，飞驰寰球充电行状已笼罩寰球超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充齐集的的近58万根寰球充电桩。

一直以来，飞驰皆在不停完善至关重要的补能体系的布局，这让其行状智商首屈一指。

土产货化研发布局，深度赋能电动化转型

飞驰在股东电动化经由中，一个显赫的特色即是研发土产货化。

这跟中国在智能电动车界限的深度布局和产业链密切相关。

跟着飞驰在北京、上海两个城市的研发中心的界限扩大，其在华研发团队还是达到了2000东谈主，这粗略确保飞驰以最接近用户的状貌，股东电动化转型。

2023年6月，飞驰致使还特意在上海成立了一个数字技能公司，专注智能互联和自动驾驶研发。

这方面的一个枢纽遵循，即是由中国团队深度参与研发的飞驰自有操作系统MB.OS将随全新模块化架构（MMA）平台认真发布。

此外，2023年，飞驰获批北京市首批有条目自动驾驶（L3级）谈路测试派司，将认真在京初始指定高速公路的有条目自动驾驶系统实测，提速智驾居品的原土落地。

以上这些政策布局，既标明飞驰在股东电动化方面的坚硬决心，也标明其还是兑现了首要涌现，并在面前阶段展露。

“岂论油电，皆很飞驰”，飞驰坚抓电动化转型的决心从未编削，也将以多元居品布局，为中国客户的豪华出行提供丰富聘用。