雷军一声21.59万起售，小米SU7的上市好像吓坏了一众大佬，耿介统统东谈主齐在思小米SU7的出现到底是“劣币间隔良币”里劣币照旧良币时，网传的一出事故好像平直给出了谜底。

诚然SU7还没委派，但是不踯躅路上也曾有挂着临牌行驶的SU7出现事故，在福建厦门有一台SU7趴了。事故现场的像片裸露，该SU7的右后方车尾跟车轮进行了一番“详细战役”，后桥部分的空气吊挂趴了，而启事疑似是压倒马路牙子上导致的。

左证雷军的形容，SU7的吊挂部分用了双腔+CDC的空悬，更是打上了要忘形保时捷的标语，内容来看，在结构上如实是能够赶超大部分的豪华品牌车型，更况且还有小米智能底盘手艺加捏，不管从任何角度来说，这齐应该是一台底盘修养优秀的车型，但别忘了这是一台“新势力电车”。

“崴脚”关于新势力电车来说，这也曾是再“平时”不外的事了，上到仰望U8，下到理思比亚迪，新动力电车在吊挂部分出现的非常可谓是千奇百怪，诚然断法大不疏通，但总归齐是底盘支捏件部分的问题，仰望U8的断轴似乎还能“弃轮保命”来圆谎，小米空悬的趴窝，不知谈究竟是双腔部分出现的问题照旧支捏件断了。

轻率这是一台“试驾车型”？或是“非量产委派的版块”，毕竟还没认真上市，一切东西齐有斡旋和公关的余步，比及简直委派后再出现这么的情况，只怕小米会有些难辞其咎。

说完事故，知嘹汽车思再聊一下小米的SU7究竟是劣币照旧良币的问题。有同业一又友称，小米SU7的性价比统统是市集上的良币，用高强的居品力去告诉市集上同级别致使悲悼同级别的车型，什么才是中国新势力该打造的居品。天然知嘹汽车觉得这么的话术没错，从小米造手机上就富足讲明小米的意见是这么的。

但是咱们要重申新动力时期下“造车”的变化，造电车似乎早也曾酿成了“强迫供应链居品+用我方科技调教”的大神态，SU7的底盘即是供应链的产物，品控的问题究竟要归结到供应链厂商照旧小米这少量还有待接洽，但细主见是出了问题砸的是小米的口碑。究竟是否是劣币照旧良币，能否完成市集上的间隔，这一切的自己还不应该以厂商打造的车型为准，更应该以居品自己的质地问题为准，小米委派并让用户使用永劫候后，才调有所论断，至少别压个井盖就趴窝。