据外媒报谈，瑞士电动汽车制造商极星示意，行业指引者特斯拉在电动汽车边界缺少施展。尽管该品牌常常被外界拿来与特斯拉进行比拟，关联词极星示意，特斯拉并不是他们的竞争敌手，保时捷新款电动汽车Macan才是该公司实在的敌手。

极星在2017年景为了孤独的电动汽车制造商，随后沃尔沃汽车示意，极星将通过发布高性能电动汽车与特斯拉和疾驰-AMG竞争。

如今7年夙昔了，商场照旧发生了弘大的变化。客岁，特斯拉一共售出了180万辆电动汽车，2024年第一季度又售出了386,810辆电动汽车。在客岁掀翻价钱战之后，特斯拉现时售价最低的Model 3的起售价唯有3.899万好意思元，而Model Y的起售价为4.499万好意思元，何况这还莫得算上7,500好意思元的电动汽车税收抵免，若是算上这笔补贴，Model Y的起售价将低至3.749万好意思元。

与此同期，客岁极星在内行一共录用了粗拙5.45万辆汽车，新款Polestar 4电动轿跑SUV的起售价为5.63万好意思元(包含运脚)，最高售价为7.43万好意思元。

在欧洲商场上，Polestar 4的起售价为6.32万欧元(合6.8万好意思元)。天然常常被拿来与特斯拉Model Y进行比拟，关联词极星示意该公司并莫得将特斯拉视为其主要竞争敌手，保时捷最新的电动版Macan才是Poletar 4的主要竞品。

极星内行缱绻和时代公关传播崇拜东谈主Graeme Lambert对媒体示意：“从内行角度来看，我不是来指摘特斯拉的，但特斯拉果真正在追赶销量。”Lambert示意，特斯拉是一家“面向主流商场的企业”，而极星是“高端豪华品牌，其销量看法与此定位相符”。

Lambert还示意，天然特斯拉的“产量达到了数百万辆”，但极星“从未说过我方会坐褥数百万辆汽车”。举例，咱们所说的是，动作一个品牌，来岁咱们的内行销量看法是15万辆”。

而在极星看来，保时捷的电动版Macan才是他们的看法。Lambert示意：“咱们的看法是肖似保时捷电动版Macan的车型，这是一款纯电动双门轿跑SUV。这详情是咱们的看法，而不是与特斯拉肖似的车型。”

保时捷在本年早些时代发布了纯电版Macan，成为了继Taycan之后该公司的第二款电动汽车。电动版Macan的起售价为7.88万好意思元，Turbo版的价钱为10.53万好意思元。保时捷首席彭胀官Oliver Blume在示意，上个月这款全新的电动SUV照旧收到了跳跃1万份订单，“何况这些订车的客户以致齐还莫得进行过试驾”。